從神舟十二號看真空技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應用

自今年4月29日中國空間站核心艙成功發(fā)射以來(lái)，“中國空間站”、“神舟十二號”就頻頻引起大家的熱烈討論。到6月17日神舟十二號載人飛船發(fā)射圓滿(mǎn)成功，大家對此事件的關(guān)注達到了頂峰。海內外華人和各國媒體也紛紛發(fā)來(lái)賀電！

中國有自己的空間站啦！中國航空yyds！

隨著(zhù)神舟十二號飛船成功發(fā)射，意味著(zhù)中國航空正式邁入空間站時(shí)代！我們也終于有了自己的太空之家，建造空間站是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰略中第三步的人物目標。空間站建造完成后，將在軌運營(yíng)十年以上。屆時(shí)，中國航天員長(cháng)期在太空駐留和多次往返也將成為常態(tài)。

一直以來(lái)，航空航天相關(guān)新聞總是備受關(guān)注，中國航天史從1956年2月開(kāi)始發(fā)展至今，一直伴隨著(zhù)重大突破，作為中國人，我們感到驕傲和自豪。對未知宇宙的探索離不開(kāi)航天航空相關(guān)的高新技術(shù)和設備的支持。真空技術(shù)是其中一種。

真空技術(shù)應用在航空航天領(lǐng)域中，主要體現在空間環(huán)境模擬部分。在運載火箭、人造衛星、載人飛船、空間站、宇宙探測器以及航天飛機等各種空間飛行器，在空間飛行的過(guò)程中，都是在宇宙的自然真空中進(jìn)行的。

在真實(shí)的空間環(huán)境中，除了直接受到空間真空環(huán)境的影響外，還要受到太陽(yáng)輻射、各種帶電粒子及溫度的影響。這些因素會(huì )造成材料性能的改變或損傷、儀器靈敏度的失靈，從而可能破壞飛行器，甚至危害宇航員的生命安全。

因此，在地面上建立模擬空間環(huán)境的宇宙空間模擬實(shí)驗裝置進(jìn)行測試，是非常必要的。

在實(shí)際的應用中，真空技術(shù)在空間環(huán)境模擬中有幾種：

◎衛星表面的帶電模擬。為了防止衛星、飛船表面介質(zhì)產(chǎn)生不均勻現象，影響衛星正常工作，為研究材料進(jìn)行充電、放電及防護而要求進(jìn)行衛星表面帶電模擬實(shí)驗。應用真空度在10-3~10-5Pa之間。

◎熱真空實(shí)驗。真空技術(shù)應用在衛生飛船的部件及整體性能。應用真空度在10-4~10-5Pa之間。

◎火箭發(fā)動(dòng)機。真空技術(shù)應用在火箭發(fā)動(dòng)機空間點(diǎn)火、再啟動(dòng)、熱平衡發(fā)動(dòng)機等。應用真空度在10-1~10-8Pa之間。

◎航天員訓練密封艙。真空技術(shù)應用在訓練密封艙中主要涉及空間環(huán)境適應性，如失重、生理變化、生活規律等；飛行事故處理的能力；宇航服性能；宇宙醫院研究。應用真空度在10-1~10-2之間。

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